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依靠梅花弹性体的弹性变形来实现两轴之间的动力传递和位移补偿。当主动轴带动一个半联轴器旋转时，半联轴器的凸齿挤压梅花弹性体的花瓣，弹性体发生弹性变形并将扭矩传递给另一个半联轴器，从而带动从动轴转动。当两轴之间存在轴向、径向或角向位移时，梅花弹性体能够通过自身的弹性变形来适应这些位移，保护联轴器的正常工作。
梅花弹性联轴器维护措施维修原因与绝缘性能[一]、弹性梅花联轴器维护措施维修原因
弹性梅花联轴器内齿轴套轴向窜动，共认为是在轴向力的作用下发生的。轴向力的产生以及使之增大的原因之一是，由于一、二次减速机之间的弹性梅花联轴器为鼓型齿弹性梅花联轴器，在轴向上允许梅花联轴器轴套有的窜动量，以消弱由于水平或轴向的微量偏差产生的微小轴向力，因此在减速机运转时，轴套会在连接轴上在离心力和微小轴向力的作用下沿轴向窜动。
在水平方向上有2.2mm和在垂直方向上有1.65mm的偏差，已严重超标，因此在旋转时就会产生较大的轴向力。原因之二是主起升在启动和停止时产生的冲击、震动可能会使偏差增大，同时使轴向力加增大。一、二次减速机连接轴的偏差产生的主要途径有设计、制造、运输和安装。一次减速机为同步减速机，两个输出轴距不能调整。
二次减速机设计为三支点固定形式的减速机，此种减速机水平方向不能调整，无法安装误差。在水平或垂直偏差存在的情况下，弹性梅花联轴器内齿轴套会跟随减速机扭摆旋转，在轴向力作用下，内齿轴套的端盖和连接轴外齿之间产生一个拉力，使得螺栓被拉断。因为扭摆旋转，使端盖受到变载轴向力，因此螺栓断裂的过程为少量、逐步、连续地被拉断。调整一、二次减速机地脚高度，找正齿轮连接轴的偏差，恢复设计标准，设备运行。
在调整恢复后的偏差数据全部符合太重行标和设计标准(1.5mm)。加设检修平台，方便点检、维护人员作业，设备能够及时维护。在弹性梅花联轴器两端焊接挡板，防止弹性梅花联轴器外套窜动过量而脱齿。定期检查弹性梅花联轴器的窜动量及连接轴的偏差是否超标。将弹性梅花联轴器挡板换为10.9级防松螺栓(原8.8级)，并紧好螺栓。加强点检维护工作，弹性梅花联轴器状态良好。
[二]、ML梅花联轴器的绝缘性能
ML梅花联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。
ML梅花联轴器具有很好的电绝缘性能及以下特点：
（1）ML弹性梅花联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
（2）ML梅花联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
（3）ML梅花联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
（4）ML梅花联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
（5）ML梅花联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长。
沧州速鸿机械制造有限公司（http://www.czshlzq.com）主营各种HL尼龙柱销联轴器、轮胎联轴器、尼龙齿式联轴器产品远销各地，为造纸、冶金、纺织、造船、农机、运输、化工、轻工等行业设备很新、技术进步，提供所需的配套装置，产品质量稳定。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。