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炉门刀边是焦炉护炉铁件，焦炉护炉铁件的作用是对炉体施加 的压力，以抵消由温度变化产生的应力，保持焦炉砌体严密性和完整性，防止砌体发生裂变、变形。由于焦炉护炉铁件所在工作条件恶劣，在使用过程中炉温的冷热交替频繁，受热温度不均匀，焦侧炉框、保护板长期处于高温环境，普遍存在炉门并框、变形，保护板早期断裂，桥管阀体、上升管底座裂纹，装煤孔盖座、看火孔盖座、测温孔盖座使用周期短，因而消耗量过大。莱芜钢铁集团股份有限公司焦化厂（简称莱钢焦化厂）3#焦炉为42孔JN43-80G型焦炉，采用大保护板结构， 换保护板的工作相当困难。而在以前的焦炉设计中，护炉铁件的材质普遍采用铸铁HT150-200，由于强度、韧性等都较低，抗热疲劳性能差，因而直接影响护炉铁件的寿命。
焦化配件回收利用荒煤气带走的热量跟故障维修[一]、焦化设备配件回收利用荒煤气带走的热量
现在焦化厂采取在上升管和集气管喷洒氨水强制冷却，将荒煤气的温度由650~800℃降低到80~100℃后，再送入煤气净化工序。如此大幅度的温差释出的热量全部耗费于氨水的蒸发和温度的变化，以及用于上升管和集气管的散热，显然是未合理的回收利用。因此，焦炉炉框应设法在喷洒氨水冷却前，在上升管部位进行荒煤气的余热回收。主要有两种方式：
1)上升管汽化冷却
我国太原钢铁公司焦化厂、钢焦化厂、北京焦化厂和武钢焦化厂研究和使用了上升管汽化冷却技术。焦化配件主要原理是把上升管改为无缝钢管制成的水套，冷水在水夹套内吸收由管壁传来的热量不断汽化，汽化产生具有温度和压力的汽-水混合物，汽一水经汽包分离后，具有压力的蒸汽接入蒸汽管网送往用户。根据武钢焦化厂上升管汽化冷却系统使用监测结果，荒煤气经上升管汽化冷却后，温度从650℃降到450℃，每吨焦炭可以产生0.1~0.2t、压力为784KPa的蒸汽。
2)利用热介质在上升管回收荒煤气显热
同上升管汽化冷却原理一样，主要是将普通的上升管改造成上升管换热器，技术关键是选择合适的热介质。利用介质回收上升管荒煤气余热的研究始于口本，1983年，大分炼铁厂的一套焦炉煤气显热回收装置开工，回收的显热用来干燥炼焦煤料。重钢焦化厂在1995年引进了一套煤调湿试验项目。
关于上升管荒煤气余热回收，有热风回收法、融盐回收法和液态金属回收法等，各有优缺点，从工厂应用上说，都还需要继续研究完善。
[二]、焦化焦炉设备配件熄焦车的常见故障维修
由于熄车工作环境较为恶劣，焦化焦炉设备常见的故障就是耐热底板破损和熄焦车门变形，解决这一问题的方案就是在耐热板加工过程中提高镍含量，防止熄焦车门变形的方法就是在车门外侧用DN89无缝钢管焊接拱形结构拉杆；另外电机车还会出现在启动和停止的过程中出现晃动剧烈的情况，这主要是因为挂钩之间的缝隙过大，因为电机车在启动和刹车时都会产生一个较大的力作用到挂钩上，要想切实解决这一问题只需在电机车和装煤车中间相连接的地方安装一个缓冲零件，让电机车和装煤车之间保持距离，这样就不会在起步和停止时产生过强的作用力，也就可以避免剧烈晃动。
装煤车在装煤过程中由于高温烧烤出现故障较为频繁的就是装煤导套油缸及连杆机构损坏，造成这一故障的原因是焦炉炉顶不平整和装煤导套烧损变形后发卡从而导致导套油缸及连杆机构在运行过程中液压驱动时受阻较大而损坏，解决这一问题的方法就是将导套与缸相连的连杆构使用链条连接，使其有足够的自由量，不会因液压油缸在受阻时仍然进行驱动工作而导致油缸及连杆机构损坏。
沧州瑞创机械制造有限公司（http://www.cangzhourcjx.com）主营多种不同型号的焦炉炉门刀边腹板【详见http://www.cangzhourcjx.com/rclmdb/rclmdb.html】、炉门炉框保护板【详见http://www.cangzhourcjx.com/rclm/rclm.html】、上升管底座【详见http://www.cangzhourcjx.com/rcssg/rcssg.html】从铸造到机加工、产品制造、安装的全套生产设备，能够满足生产全套冶金、焦化用设备的制造和安装，热诚欢迎新老客户与我们携手共创美好的未来！